Railport Arad

Vom Altsystem zum neuen Terminal Operating System

Railport Arad S.R.L. modernisiert und erweitert sein intermodales Containerterminal. Teil dieses Vorhabens ist der Umstieg auf ein neues Terminal Operating System (TOS). Das bisher eingesetzte Altsystem soll durch smartTOS ersetzt und um neue Schnittstellen ergänzt werden. Evolit hat die offizielle Ausschreibung gewonnen und begleitet Railport Arad S.R.L. seit Projektstart bei der Einführung.

Ausgangslage

Ausgangspunkt des Projekts ist die Modernisierung und Erweiterung des Terminals. Das eingesetzte Altsystem automatisiert Teile der Abläufe. Andere Schritte laufen weiterhin manuell.

Die beteiligten Operateure übermitteln ihre Ladelisten per E-Mail in unterschiedlichen Formaten. Ein gemeinsam vereinbartes Format gibt es nicht. Railport Arad S.R.L. überführt deshalb Teile der übermittelten Daten selbst in Excel-Listen.

Das Projekt setzt an den Abläufen im Terminal an. Ziel ist nicht nur der Austausch des bestehenden Systems, sondern auch die weitere Digitalisierung der Terminalprozesse, vom Gate über das Lager bis zur Abrechnung.

Lösung

Der geplante Funktionsumfang deckt die Kernprozesse des Terminals ab. Dazu zählen die Verwaltung der Transportaufträge, das LKW-Gate-Management, die Zugdisposition, die Lager- und Hubauftragsverwaltung, das Terminal-Dashboard sowie Abrechnung und Berichterstellung.

Drei Bausteine sind dabei besonders relevant:

OCR-Integration für Straße und Schiene

Vorgesehen ist eine automatisierte Erkennung bei der Ein- und Ausfahrt. Damit soll die Ausgangskontrolle künftig ohne Personaleinsatz möglich sein. Gleichzeitig sollen Fehler bei der Erfassung reduziert werden. Für Railport Arad S.R.L. ist es die erste OCR-Einführung. Die Umsetzung erfolgt gemeinsam mit einem externen Spezialanbieter.

Self-Check-in für LKW-Fahrer:innen

Die Anmeldung läuft künftig über eine neue Oberfläche: Fahrer:innen erfassen ihre Daten am Terminal selbst. Dabei wird unter anderem geprüft, ob sich die abzuholende Einheit bereits im Terminal befindet und ob ein Lagerplatz oder Waggon zugewiesen wurde. Der bestehende Einfahrtsmonitor wird angebunden und zeigt an, wer einfahren darf.

Self-Service für Speditionen (smartTMS)

Über das Portal sollen Speditionen ihre Transportaufträge und Bestandsinformationen einsehen, Anlieferungen und Abholungen anlegen sowie Kennzeichen und Fahrerdaten hinterlegen können. Änderungen, die von der Disposition in smartTOS vorgenommen werden, werden mit dem Portal synchronisiert.

Zusätzlich ist eine Kranschnittstelle vorgesehen. Hubaufträge entstehen in smartTOS und erscheinen auf dem Tablet im Kran. Über die Schnittstelle meldet das Kransystem zurück, wo eine Einheit tatsächlich abgestellt wurde.

Vor Ort beginnen: der Kick-off im Terminal

Das Projekt startete mit einem Kick-off direkt am Terminal. Aus Sicht des Projektteams war das ein großer Faktor. Die Abläufe eines Terminals im laufenden Betrieb zu sehen, schafft ein deutlich konkreteres Verständnis für Prozesse, Herausforderungen und Anforderungen als reine Online-Meetings.

Damit Railport Arad S.R.L. die Lösung nicht erst am Ende der Entwicklung zu sehen bekommt, wurde smartTOS unmittelbar nach Projektstart auf einem Kundentestsystem bereitgestellt. Das Terminalteam kann dadurch frühzeitig Fragen stellen, neue Anforderungen einbringen und die bereits verfügbaren Module ausprobieren. Features, die noch in Entwicklung sind, kommen auf dasselbe Testsystem, sobald sie fertig sind.

Auch für smartTOS ein besonderes Projekt

Für smartTOS ist Arad in mehrfacher Hinsicht ein Meilenstein. Es ist das erste Projekt außerhalb des DACH-Raums. Gleichzeitig ist es die erste Installation, bei der die Software on premise beim Kunden betrieben wird. Bisher liefen alle smartTOS-Installationen in der Evolit-Cloud.

Die Anforderungen aus Arad prägen dabei auch das Produkt selbst. Die OCR-Anbindung, der Self-Service für Fahrer:innen und Speditionen, die Erweiterung des LKW-Gate-Managements, die Verwaltung von Ladeplattformen und die Unterstützung von Flatracks entstehen im Rahmen des Projekts und werden Teil des smartTOS-Standards. Für Railport Arad S.R.L. bedeutet das: keine Sonderlösung, die separat gepflegt werden muss, sondern Funktionen, die gemeinsam mit dem Produkt weiterentwickelt werden. Dass sich Terminals in ihren Abläufen unterscheiden (nach Gelände, Kundenstruktur und gewachsenen Arbeitsweisen), ist dabei von Anfang an mitgedacht.

Ausblick: vom Testsystem in den Terminalalltag

Die Lösung befindet sich aktuell in Entwicklung. Der Produktivbetrieb steht noch aus. Der Roll-out ist in mehreren Phasen geplant. Zunächst werden der smartTOS-Kern und die Kranschnittstelle umgesetzt. Anschließend folgen die OCR-Anbindung und das Abrechnungsmodul.

Mittelfristig werden automatisierte Eingangsprozesse für LKW, eine Ausgangskontrolle mit geringerem Personaleinsatz und weniger Erfassungsfehlern sowie eine bessere Datenbasis für operative und strategische Entscheidungen erwartet.

Wir werden das Projekt weiter begleiten und über die Ergebnisse berichten.